香港至澳门旅行笔记
清晨，我们乘坐国泰航空CX798航班从苏加诺-哈达国际机场出发，飞机轻柔地降落在香港赤鱲角国际机场。机舱内仍弥漫着金属和咖啡的清香。透过舷窗，跑道仿佛在海面上盘旋。但那天，我们并没有游览香港的计划。我们的目标很简单：换一张八达通卡，然后继续前往澳门——这片位于珠江三角洲的小小领土，曾被葡萄牙统治长达四个多世纪，直到1999年才回归中国。
旅客通常从上环搭乘渡轮前往澳门，享受一个小时横渡南海的旅程。但这一次，我们选择了一条人迹罕至的路线：搭乘巴士跨越大海，途经港珠澳大桥——这座雄伟壮丽的大桥全长超过50公里，号称世界最长的跨海大桥。
从机场到大海
那天早上，赤鱲角机场仿佛一台时光机。在到达大厅，我向工作人员询问前往澳门大桥码头的巴士车次。答案简洁明了：“B4路巴士，在三楼下车。” 就像在香港的大多数事情一样，解释高效、直接且准确。
大约七分钟后，B4路巴士抵达。乘客们有序上车，刷卡后，便安静地坐在车厢里，享受着这座发达城市特有的宁静。短暂的机场车程仿佛科幻电影的开场：一排排跑道，闪闪发光的航站楼，远处，银蓝色的大海静静地等待着。仅仅八分钟后，我们就抵达了气势恢宏的航站楼，与其说是巴士站，不如说更像一座机场。
离开香港的入境手续快捷高效。持有常旅客电子通道的旅客畅通无阻地通过了，而其他人则在人工队伍中排队等候，队伍移动速度也很快。之后，我们在自动售票机上购买了前往澳门的巴士车票，票价65港元，可以用现金或八达通卡支付。这里的一切都井然有序，令人感到安心。
跨越海桥
巴士坐满乘客后便出发了。窗外，晨光依旧柔和，薄雾在水面上飘荡。透过车窗，我们看到停机坪上一排排飞机缓缓停放，然后渐渐消失在浩瀚的海洋中。大桥在我们眼前延伸开来，仿佛在挑战地平线。
这座桥的独特之处在于，它的交通方向会发生变化。香港和澳门习惯靠左行驶，但在这座桥上，车辆靠右行驶——这与中国大陆的交通规则一致。这种转变颇具象征意义，仿佛这段旅程不仅跨越了地域，也跨越了制度，更跨越了历史。
旅程过半，大桥仿佛消失了。巴士驶入一条绵延数公里的水下隧道，隧道穿过地底，最终在水面上重新出现，通往澳门和珠海。从这里，两条路线分岔：一条通往大陆的珠海，另一条通往澳门。我们的巴士向左行驶——驶向这片曾经的葡萄牙殖民地——不久，便抵达了澳门海滨那座闪闪发光的巴士总站。
葡文与中文的交融
我们一下车，便步行前往澳门入境处。这里的气氛立刻截然不同。墙壁和标牌上，英文、中文和葡文并列——这是历史的遗迹，至今仍体现在每一条街道的名称和每一个政府机构中。
入境手续快捷简便。护照上没有盖章，只有一张小纸条，上面写着入境日期和30天的停留许可。这张小纸条必不可少——我们在酒店入住期间以及离开澳门时都需要出示。
澳门入境大厅比较简单，但也整洁有序。我们原本想找像渡轮码头那样的免费接驳巴士，但工作人员告诉我们这里没有。他建议我们乘坐102X路公交车，票价6澳门元，也接受港币。
来自爪哇的声音
我们悠闲地走向公交车站，突然一个四十多岁的男人走了过来。他语速很快，带着明显的东亚口音——但不是英语、普通话或粤语。而是……爪哇语。
“Arep menyang ngendi, Mas?”（你好吗，Mas？）他语气轻松地问道，仿佛我们站在图古站，而不是澳门。
我当时惊呆了。那人看起来像个典型的香港或澳门人，但他的口音却很流利，甚至有些亲切。他的澳门口音夹杂着粤语和马来语，虽然不太完美，但已经足够流畅，让我们惊叹不已。
他笑着给我们看了一张手机上类似丰田埃尔法的迷你巴士的照片。他向我们推销澳门一日游：议事亭前地、大三巴教堂遗址和氹仔岛。起价是每人400港元，在我们礼貌地拒绝后，他把价格降到了1200港元。他试图说服我们，甚至建议我们把行李留在酒店，在下午3点办理入住前先参加旅行团。
但我们仍然礼貌地拒绝了，说我们想先休息一下。那人面带微笑，神态自若，只是点了点头，轻声说道：“是的，先生，我见过您。”他随后离开，留下我们仍然难以置信，我们竟然在澳门的车站里用爪哇语交谈。
两个世界之间
我们终于搭上了前往酒店的公共汽车。沿途，澳门的建筑宛如一幅生动的马赛克：巴洛克式教堂与香火缭绕的中国寺庙比邻而立，拉丁文招牌与汉字招牌交相辉映，宏伟的赌场与粉彩色的殖民风格房屋仅咫尺之遥。一切都和谐共存，彼此相得益彰。
与那位会说爪哇语的男士的偶遇，让我意识到世界比我们想象的更加紧密相连。在这座葡萄牙语和汉语交汇的城市里，我找到了爪哇语的回响——一种超越海洋和时间的语言。
每一次旅程，都会有令人心生温暖的小惊喜。有时是美丽的风景，有时只是与一位意想不到的人的短暂邂逅。在澳门，这份惊喜来自一位男士的友好问候，他在世界最长的跨海大桥的尽头流利地说：“Arep menyang ngendi, Mas?”
